铁路预埋槽的调节功能。铁路预埋槽的特点是可调节性，这也是设备中预制装配组件应用的一个很重要的点。在我国住宅产业化进程中，预制夹芯墙板是提高预制率的重要因素。由于夹芯墙板中心有一层保温板将两侧的混凝土板隔离，因此可以达到良好的保温效果。然而，这也形成了表面和内部两侧混凝土板连接的技术问题。由于两层混凝土板需要连接，因此也需要一定的自由度来释放其应力。铁路预埋槽中的夹层板锚固系统可以很好地解决这一问题。
1.普通铁路预埋槽成本很低，处理周期短，通用性大，可以存储。预埋板可放置在应力大小的地方。成本相对较低，约20-25元。由于预埋板是在现浇混凝土之前预埋的，因此它无疑是实心的，因为它与主钢筋通过钢丝绑扎和电焊连接，并且具有很好的防雷性能。
2.预埋在板上进行电焊，不影响强度。铁路预埋槽缺陷：根据建筑师的意见，在施工完成之前，业主的划分要求是从初步规划设计到土建工程。由于规划毕竟是相当仓促的，而且随着随后的修改，铁路预埋槽的应用率通常不高
3.由于混凝土收缩等因素，铁路预埋槽将有少量偏差。后埋件：预埋通道通常用收缩螺栓固定，现在也使用化学锚栓。现在我们常用的设计是2*12不锈钢收缩+2*12化学锚栓。以不锈钢收缩率为例，质量差别很大。