铁路预埋槽钢施工注意事项
1.明确各建筑外立面周边两侧的钢支撑。
2.用不锈钢丝固定两侧橡胶支座的垂直内孔,形成水平面安装其他钢支座的工程施工控制线。将成品橡胶支座内孔在刘海网上全方位标准安装,并用不锈钢丝自上而下固定连接,形成在其他建筑相同部位安装橡胶支座的垂直控制线。
3.当橡胶支座调整到符合规定的平面度和平整度时,沿边缘用电弧焊使其与建筑墙体的铁路预埋槽道焊接在一起。电焊应倾斜45°进行,并继续焊透并去除焊道。钢支架安装焊接牢固后,应清除焊接表面的污垢,并涂刷两道防腐漆,且涂刷均匀。
4.在埋设铁路预埋槽道的整个过程中,必须使其靠近模板。左、右、上、下方向20毫米的误差无害,前、右、左侧的偏差会减少角铁与预埋件的接触,增加工程施工的难度系数。采取一定的有效措施,如采用点接触提升钢块,会影响钢块的承载力。此时,只能使用楔形钢块来辅助调整。
5.这将不可避免地导致施工时间长和成本增加。在整个铺设过程中,铁路预埋槽道需要铺设多条中心线。相对而言,中心线中间的精度足以满足预埋件的几何规格。如果精确定位单个中心线,则规格差异将在整个测量过程中累积,导致预埋件出现偏差。相对中心线误差小于20mm。埋件铺设好后,浇筑混凝土时,要注意埋件的维护。混凝土工程施工的振动棒应在预埋件旁边增加振动力和振动时间。预埋件附近的混凝土必须浇筑密实,以防止漏浆和墙体空鼓,这可能会危及预埋件的质量。在墙上铺设预埋通道和浇筑混凝土时,应进行跟踪和检查。如果预埋件高于混凝土,应立即向下推动,使预埋件与混凝土表面齐平。